Voor auto’s van 15 jaar of ouder, geldt dat zij fiscaal kwalificeren als zogenoemde ‘youngtimer’. De bijtelling voor het privégebruik van dergelijke auto’s is niet gebaseerd op de cataloguswaarde, maar blijft beperkt tot 35% van de waarde in het economische verkeer van de auto.
De wijziging die wordt doorgevoerd, betreft de leeftijdsgrens om de auto te laten kwalificeren als ‘youngtimer’. Zo bedraagt die leeftijd met ingang van 2026 minimaal 16 jaar, en met ingang van 2027 zelfs minimaal 25 jaar.
Het bijtellingspercentage blijft weliswaar onveranderd op 35%, maar dit gaat dus gelden voor oudere auto’s.
Verder lezen?
Misschien is dit ook interessant voor jou?
Energie- en milieu-investeringsaftrek bij IB ondernemers
Ondernemers kunnen gebruik maken van fiscale subsidies zoals de energie-investeringsaftrek (EIA) en milieu-investeringsaftrek (MIA). Deze subsidies beogen investeringen in energiezuinige en milieuvriendelijke technieken te bevorderen.
Versobering van de ‘youngtimer’-regeling
Voor auto’s van 15 jaar of ouder, geldt dat zij fiscaal kwalificeren als zogenoemde ‘youngtimer’. De bijtelling voor het privégebruik van dergelijke auto’s is niet gebaseerd op de cataloguswaarde, maar blijft beperkt tot 35% van de waarde in het economische verkeer van de auto.
Aanpassing bijtelling elektrische auto
Voor het privégebruik van elektrische auto’s die werkgevers ter beschikking stellen, vindt een fiscale bijtelling plaats naar een forfait dat is gekoppeld aan de cataloguswaarde van de auto. Het kabinet wilde deze bijtelling met ingang van 2026 verhogen naar 22%, maar dit gaat niet door.